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S8后RNG动荡不安 RNGs9赛季还有夺冠实力吗?

    S8后RNG动荡不安 RNGs9赛季还有夺冠实力吗?可能很多人做梦也不曾想到,在今年一整年顺分顺水的RNG,会在临近年末的这几个月时间成为众矢之的,而盘算了一整年想要完美收尾的RNG也是在S8总决赛失利后迎接了最动荡不安的12月份,可能很多人没有意识到这个月对于RNG来说有多么的煎熬,那么下面我们不妨就来回顾下即将过去的这12月份给RNG带来了什么吧?

      12月2日,RNG在年度颁奖盛典中斩获了几座不错的奖项,其中Uzi更是摘得了最佳AD,Heart教练和分析师也是拿下了年度最佳教练和数据分析师奖

      12月3日,奖杯还没捂热乎呢,Heart就突然宣布离队了。

      12月16日,RNG苦苦等待的新教练居然是LMS前选手绿茶,这样临时的救火方案虽然很难看,但也实属无奈之举,因为确确实实找不到合适的人选了

      12月19日,刚拿了年度最佳分析师的金炫植也离队了,虽然RNG目前还未官宣,但这个消息已经是坐实了

      12月21日,2018冬季德杯上RNG连续遭重最终不敌止步,四强都没进去,一场血雨腥风的网络恶评如约而至

      12月22日,MLXG个人微博透露自己身体不好,要去检查身体,新赛季或许要进入休息模式

      12月23日,letme发文表示自己在2018年初就有退役的念头,咬牙坚持一整年最终遗憾收尾,对俱乐部帮助有限,接下来自己可能会休息调整,归期未定

      12月24日,RNG官宣AJ加入,虽然早有传言,但如今来看更像是另外一个救火员

      现在这样仔细罗列起来一看,临近年末的这12月对于RNG真的如鬼一样可怕,几乎看不出有什么好消息,而且关于姿态退役的消息似乎也被很多圈内人坐实,只是目前还没有宣布罢了。如今新赛季即将开打,别的战队都在招兵买马热热闹闹的准备着,RNG与这样的氛围似乎格格不入,有时候不得不在想,今年拿的冠军最多,为什么受伤的也最深呢?

     原标题:S8后RNG动荡不安 RNGs9赛季还有夺冠实力吗?

     值班主任:李欢

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客运站“换心手术”:铁路客运量减少90cm的又一步

    探访车站“换心手术”:旅客少迈90厘米 铁路升级又一步  新华社郑州12月25日电(记者李鹏)在约1200米长、60米宽的狭小范围,高峰时多达1500人手挖锹刨,小心翼翼地扒开站台,把像“毛细血管”一样的地下线路一一拨开梳理清楚,然后将3个站台整体加高90厘米使地台和车门等高,再重新“缝合”,期间还不能影响繁忙车站的运行。  24日,随着铁路总公司督办的重点项高银117_第一资讯网网目——河南省南阳火车站改扩建项目全部完工,一台耗时两年多、先后53万人次参与的车站“换心手术”落下帷幕。这意味着今后1200万的南阳市群众乘车将省去从地台到车门的90厘米距离。旅客少迈一小步的背后,是我国铁路升级的又一步。  南阳火车站是全国两条繁忙干线——焦柳线和宁西线的交汇站,也是该市唯一的客运站。从拥堵市区的一条狭窄岔道拐进去数百米,翻过一个高高的台阶,才能达到这次“手术”的施工区域。狭窄的岔道就像剖开车站“心脏”的刀口,是此次“手术”所需物资进进出出的唯一通道。

    

    

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      负责“手术”施工的中铁七局郑州公司项目书记未文河说:“这么狭小的区域既要施工又要确特价机票 携程旅行网_义乌饰品网保行车安全,从没见过这样复杂的项目,到处是‘雷'。”  最大的“地雷”是开挖桩基。由于老车站上下旅客的到发线与正线共用,导致有列车停靠时,其他列车就无法通行。改扩建项目要新增两条与到发线分离的正线,3座旧站台就要移位重建。  “这意味着要在平均每昼夜通行120列火车的两条铁路线之间挖出511根、总长7428米的桩基。”未文河说,股道间施工设备进不去,只能用人挖,列车多且快,作业人员需要经常避车,一天有效施工时间不足3小时,“一连挖了22个月,人工抬进抬出的钢筋就有1500吨。”  “手术”人员更头疼的是地下的“毛细血管”。“经常是一不小心就复仇者联盟观看_华金集团网挖出一捆电力线、通信线、信号线,有的在用,有浙西大明山_杨奕养生全集网的已经废弃。”项目经理王铁成说,这需要车站多个部门现场确认,但经常有线路没人“认领”,“可谁也不敢轻易动。”  由于线路多而复杂,“手术”前,另一家施工企业知难而退。为了保护这些“毛细血管”,中铁七局的“手术”人员用剖开的PE管,将所有线路保护起来,并在新建的站台下预留了3种不同的线路管道,重新布局“毛细血管”。  地下有“雷”,天上还有“网”。因为需要重修雨棚和旅客天桥,车站轨道上方的2.7万千伏接触网就成了最棘手的难题。“不能有一丁点儿的碎渣砸到接触网或者落到铁路线上,最后十几个部门会商,选择用绳锯分段切割并搭设防坠物平台的办法才解决难题。”项目总工程师蒋亚峰说。  一个细节可以说明这台“手术”的精细程度。铁路的铁轨不仅是列车轨道,其所带的弱电还在列车调度系统中承担着指示车辆运行位置的重任。如果两条铁轨武汉碧桂园学校_明斯克天气网上误搭一根钢筋或者导电工具,调度系统就会直接出现“红光带”故障。而在两年多的“手术”中,53万人次参与却从未错放过一根钢筋和施工工具。  始建于1970年的南阳火车站1992年第一次改造,将木枕升级为混凝土枕。经常奔波在车站改扩建项目的未文河说,近年来,越来越多的普通车站通过“换心”将站台加高至车门高度,实现了普通列车和动车上车方式的统一,具备了停靠城际列车的条件,旅客免去90厘米一小步的背后是我国铁路升级的又一步。

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